5月30日，由中国物流与采购联合会主办的“2023年全国汽车零部件物流大会”在上海召开。数百位行业专家、学者及企业代表齐聚，共话时代变革下中国汽车零部件物流行业面临的机遇和挑战。其中，如果科技品牌总监闫玥崴在会上进行主题演讲，分享了作为新晋尊龙凯时官方app下载商用车企业，如果科技是如何顺应三个行业发展的新趋势，形成创新化解决方案，来帮助用户顺利实现向绿色智慧物流的转型，并不断提升全链路的盈利峰值。

发展现代物流，商用车科技化跃迁大势所趋

当前，汽车行业正在迎来百年变局，“新四化”激活了汽车行业的新进化可能，商用车行业也开始加速升级。闫玥崴在演讲中表示，在如果科技看来，“碳中和”目标的提出，不仅确定了汽车产品低碳化的发展趋势，更将促进新能源和科技驱动的长期共振。新能源动力形式，激发了新算力的系统巨大发展，无论是AI智慧大脑、大模型、智能驾驶还是数字化赋能，这些伟大技术革新所带来的算力算法应用，不仅为运力行业整体赋能，更将改变行业的底层运转逻辑，促进新运力形态的诞生和进化，重新定义和构成未来人们的出行方式及智慧物流运输模式。

未来的新能源商用车企，将不仅仅是一家智慧装备的生产商，而是会以数据打通为核心，积极加入到车辆运营和生态协同的全生命周期中，升级为一家“会造好车，更会造聪明的车、更懂如何运营车”的科技企业。这一变化不仅决定商用车行业的未来走向，也给当前商用车企业带来新的课题，这将会是未来商用车企的竞争高地，这就倒逼商用车企必须往科技型企业升维。

用户需求升级，全链路降本增效将成新常态

作为服务交通运输的基本工具，在讨论商用车行业未来走势时，我们需要把它放到整个物流运输系统来看。在新能源转型的大背景下，整体行业的用户画像将重新勾勒，分层用户的需求也完全不相同，不同场景下的用户需求更是会产生多种多样且巨大的差异性，因此旧有的单一运力节点的需求满足模式，已经很难和用户发展的愿景相匹配。用户需要商用车企业在全场景、全链条、全速域、全方位的条件下，进行需求探索和诊断，并提出盈利提升的最优解。

“四全”的需求满足和转型升级，需要数字化赋能和数据化打通来实现。数字化赋能物流运输管理、效率的提升有目共睹，但是，数据化打通一直是行业的一大挑战。物流行业内，少数大型企业的数字化程度很高，但大多数的运力企业在运营方式上还比较传统甚至落后，哪怕已经有了数字化合作伙伴介入，也很难形成全链条的数字化通畅运营。

比如，在物流运输整个链路的关键节点，大部分数字化工具之间是不兼容的，闭环缺失，这就导致整个链路环节之间信息割裂、统一管理困难等问题。一旦将这些环节数据全部打通，整体的管理、运输效率将会有质的提升。因此在未来，物流全链路降本增效或将成为新常态。

而就运输这一环节如何实现全链数据打通？闫玥崴在演讲中也提到，商用车是链接整个运输环节数据的最好载体，是一切数据介入场景的移动终端。所以，这就对商用车有了更高的要求，甚至更高的定位。如何制造可靠智慧的商用车只是基础，能够帮助客户精细化运营TCO的“四全”智慧方案，才是真正要去发力的方向。

如果科技的发心，一体化解决方案赋能行业

用户对于全场景、全链路、全生命周期、全方位的一体化需求愈发迫切，而这恰恰也是如果科技提出iTaaS极效一体化运力服务模式的初衷。闫玥崴介绍，当前如果科技已完成“新能源智慧商用车+数字化解决方案+生态运营”的整体布局，可打通物流运输过程全链数据，提供一体化绿色智慧运力服务。

其中，新能源智慧商用车作为一体化服务枢纽，如果科技可根据用户需求实现高度场景定制。当前，如果科技围绕氢能、纯电、混动等技术路线，已完成重卡、轻卡、VAN等多品类布局，并可实现软件驱动，持续迭代，以指导新能源智慧商用车针对不同场景的“自我进化”，不断优化整车运营效率。

在数字化解决方案方面，如果科技布局了定制化的SaaS场景解决方案、PaaS平台解决方案和IaaS基建解决方案等，可全面满足用户在管车、管人、管货、管票等方面的数字化需求。同时，在生态运营方面，如果科技也实现了补能服务、电池管理、售后维保、金融保险等后市场服务的数字化体系建设。

最后，闫玥崴介绍，目前如果科技已依托iTaaS模式形成多个场景一体化解决方案，并和钢铁、港口等多个行业企业用户达成战略合作，共建绿色低碳的智慧运力。未来，如果科技将在客户场景不断深耕，赋能公路运输效率提升，助力客户提升每一个运力环节的盈利效率。